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一条条曲线🧝🏿‍♀️，力争上游，经历自2月份触底回升🗿，在成都的万米蓝天高空中🧜🏽‍♂️，露出了三张“笑脸”💆🏽‍♀️，向全球宣告着“我最为忙碌”🏋🏽‍♂️。它们，来自双流机场。

　　今天💅，民航西南管理局发布的《5月西南地区机场生产统计简报》显示🚴🏼‍♀️，5月份双流机场旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次等生产指标数据，同比降幅持续收窄，增长率走出了三道“V”型符号。

　　而上周🫰🏻，飞常准发布的统计报告显示💫，双流机场5月份起降架次位列全球第一🔳，成为目前全球最为忙碌的机场🎄。

　　第一张“笑脸”：双流机场起降架次跃居全球机场首位

　　起降架次🧏🏽‍♂️，往往反映着一个机场的忙碌程度⏮。受新冠肺炎疫情的影响🥙，2月份双流机场的起降架次跌入低谷🏃🏻‍♂️‍➡️，当月起降架次仅为12508架次，与2007年的同期水平相当。

　　然而💀，随着国内疫情形势好转👩‍💼👩🏼‍🦲，成都作为中国内地第四大航空枢纽，助力于疫情防控和推动复工复产的枢纽地位和功能日益彰显。

　　双流机场的起降架次，在2月份触底后迅速回升，3月、4月的起降架次并保持在1.9万余架次🪗，而5月份再次加快回升，达到25299架次，同比下降收窄至-17.88%🤦，较4月份的起降架次增长6100多架次。

　　小锦查询历年数据发现，5月份双流机场起降架次，已逐步回升至5年前的同期水平。2015年5月其起降架次就为25201架次🕵️。

当前全球各地都受到了疫情影响，那么起降架次超过2.5万架次是一个什么水平🏌🏼‍♀️？这是“全球第一”忙碌的水平。6月3日✷，飞常准发布的民航运行报告称，5月份双流机场起降架次跃居全球机场起降架次TOP30榜单首位，成为全球起降架次最多、最为繁忙的机场。

　　在全球机场起降架次TOP30榜单中，位列第2-5位的机场分别为：达拉斯沃尔斯堡、芝加哥奥黑尔、广州白云和深圳宝安机场。

　　与此同时👩🏽‍🦱，另一个民航服务平台——航班管家发布的数据也显示🫅🏼，双流机场是5月份起降架次最多的机场🖕。同时，航班管家还公布了双流机场的前十位目的地，其中前五位目的地分别为：广州白云🤽🏽‍♂️🫴🏿、深圳宝安🧑‍🎓、北京首都、上海虹桥🚶🏻‍♂️、昆明长水机场⚁。

　　第二张“笑脸”🧑🏼‍🔬：货邮吞吐量同比降幅收窄至个位数

图：民航西南管理局发布的5月西南地区机场生产统计简报　　

　　一场疫情打破了国际航空运输格局，也给保障航空货运通道畅通带来了挑战🤶🏽。疫情发生后，国际客运航班大量取消，大大减少了客运航班腹舱载货运输能力↖️。

　　一手抓疫情防控，一手抓复工复产，“两手”都要硬。面对挑战，我市围绕重要医疗物资抢运↖️、重点产业国际供应链的需求，以国际航空供应链保通保运保供为切入点🥮，全力保障主要国际物流航空通道的稳定和畅通。如今，一张货邮吞吐量增长率的“笑脸”予以了回报🎅🏿。

　　民航西南管理局发布的数据显示，5月份双流机场实现货邮吞吐量为4.9万吨，同比下降仅为5.4%。与4月份相比，双流机场货邮吞吐量增加了4000多吨，同比降幅收窄了大约10个百分点🙏🏽。

　　尽管遭受疫情全球蔓延的影响，大量的国际客运航班取消👩🏼‍🔬，但是民航局对民航货运给予了大力支持🥳，鼓励保持国际航空货运通道畅通✍🏿。这为我市持续协调推动全货机定期航线稳定运行提供了保障。自疫情发生以来😓，成都至芝加哥🤔、法兰克福、布鲁塞尔、大阪等9条全货机航线实现了“不停航”的稳定运行。

　　不仅如此🪖，我市针对重点企业的需求🧛🏽‍♂️，在疫情期间还新开通了一条成都至东京国际定期全货机航线🙎🏿‍♂️。4月8日，川航新开通了成都直飞东京全货机航线✸，有效解决了苹果公司出货高峰期，面向北美、欧洲🏇、亚洲等运力缺口。

　　同时，成都还依托全国第四大航空枢纽的优势，积极引导航空公司提高飞机利用率，以“客改货”方式执行货运航班业务，进一步提升航空货运能力🤦🏻🔚，满足重点产业和企业对国际航空供应链的需求，促进开放型经济稳定发展🥝。

　　今天🧑‍🌾，小锦从市口岸物流办了解到，截至目前🕵️‍♂️🧕，成都稳定运营的全货机定期航线已达10条🕌，“客改货”国际（地区）航线已增至15条。这些航线网络覆盖北美、欧洲、亚洲等区域🪧🍢。

　　伴随货运航线运输日益忙碌👩🏻‍✈️，有效地保障国际航空货运供应链的需求，也使得国际（地区）全货机货量突出地逆势增长🆑。统计数据显示🤩，1-4月双流机场实现货邮吞吐量17.3万吨⛪️，其中全货机货量4.1万吨🫵🏻，同比增长78.9%🔽；国际（地区）全货机货量2.1万吨，同比增长109.8%Ⓜ️。

第三张“笑脸”：旅客吞吐量降幅收窄明显复苏回升

　　除了起降架次😌、货邮吞吐量，双流机场5月份的旅客吞吐量增长率🐂，也露出了一张“笑脸”。

　　民航西南管理局的统计数据显示，5月份双流机场实现旅客吞吐量294.38万人次，在西南五省（市区）机场中🧑‍🍳，旅客吞吐量是最高的。尽管当月旅客吞吐量同比下降35.83%🤬，但是同比降幅较4月份极大收窄💁‍♂️。

　　据小锦查询，受疫情影响🦦，今年2月份双流机场旅客吞吐量跌入谷底，当月实现旅客吞吐量仅大约为112万人次🐈‍⬛🔺，同比下降76.24%🧗🏼。到3月、4月份👨🏼‍🎨🪠，双流机场旅客吞吐量同比降幅保持在50%以上，分别为56.65%🤸🏿‍♂️、51.78%。

　　而进入5月份，同比降幅快速收窄，较4月份收窄了大约16个百分点。与4月份相比，双流机场5月份旅客吞吐量增长了大约80万人次🕵️‍♂️。5月份双流机场的旅客吞吐量与2014年同期十分接近，2014年5月其实施旅客吞吐量为304万人次。

　　值得一提的是⏬，上周CAPSE（民航旅客服务测评）发布了最新旅客出行意愿指数（TWI）分析报告🤶🏻。调研结果显示，在有计划国内出行的旅客中，成都是国内商务出行旅客主要目的地🙏🏻，国内旅游出行旅客首选目的地👯‍♂️。这表明随着疫情形势好转，成都机场客流还有较大的复苏回升潜力。

旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次，是机场生产的主要三大指标。经受疫情影响🍌，双流机场的这三大生产指标触底迅速回升💆🏽‍♂️，在力争上游中露出三张“笑脸”，反映出了“航空第四城”的抗压韧性与活力。

　　这一张张“笑脸”符号持续向上奔跑📅，绽放出更大的笑容，这座城市充满了信心和企盼🥿。

来源：民航资源网